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19 km處的三小時  ——中秋節超化工區線路工工作紀實

文章來源:鄭煤集團公司 作者:張彩紅 發布時間:2019-09-18 文字大小: |


一場雨洗盡了空氣中彌漫的塵埃,莊稼地裏的農作物碧綠如翠,一陣微風吹過,一條蜿蜒的鐵路在起伏的綠浪中時隱時現,

这条铁路就是矿区宋大铁路线。19 km处近一公里的铁路是宋大线上其中一个下沉地段。

9月13日9:00,笔者赶到19 km时,这里已是人机鼎沸,钩机的轰鸣声和着线路工的喊话声不绝于耳,人未至,已经感受到热水朝天的工作氛围。

“今天計劃完成五車的卸砟、清砟任務。”工務段段長劉宏恩介紹道,“車自卸一部分,鈎機卸掉一部分,人工再把剩余的砟石全部清除幹淨,一輛車的卸砟、清砟全部完成大約需要1.5小時。”我心中默算了一下,這五車下來就是7.5小時,再加上等車的時間,保守也需要10個小時,看來中午是要連著幹了。

說話間,只見五六個線路工身輕如燕般爬上風動車的車頂上,又下到車內底部拿起鐵鍁挖起砟石對著卸砟窗口向下撂去,遠遠望去,猶如一條上下翻飛的小黑龍,道軌的路基上慢慢堆起了幾個砟石丘。40分鍾過去了,累了的線路工蹲在車內的人形鋼板上喝上幾口水,又開始掄起鐵鍁繼續工作。

9:30,安全、技術部門的巡線人員和監測下沈量的測量員們也先後來到這裏。他們仔細查看、測量和記錄後,技術科科長王永峰解答了我的疑問:“在風動車內鑄上人字型鋼板,窗門一打開,砟石自動順著坡度滑出,既增加卸砟速度又減少勞動量,是咱工務段職工在實踐中的創新。”

越过高低不平的砟石路,看到前方道轨旁黑砟石上的一对“双胞胎”水杯,笔者好奇地问道:“怎么咱们职工水杯都买的一样啊?” 工长陈小喜笑着说:“那可是一个人的水杯,咱干的是力气活,再加上天热,出汗多,一上午一杯水不够喝,最少得一杯半,还得是1500毫升的杯子。”

“招呼住頭、招呼住頭,別碰著了。”時刻關注著安全狀況的陳小喜說道。線路工們有的在車內,有的在車外,裏外配合進行最後的清砟工作。第二個車窗不能正常升起,只見一個人影立刻沖上前去,用雙手撐住窗板。“快,拿石塊卡住,撐不住了。”用盡力氣的工務段副段長盧要中喊道。

看著正在擦汗的盧要中,我問道:“今天過節,咱職工來的人還不少呢,沒啥人調休啊。”盧要中呵呵笑道:“咱工務上可沒有啥節假日,這過節不過節一個樣,活在這擺著,不幹就影響行車。再者說了,年年都這樣,都習慣了,家裏也都理解。”

10:00,第一輛車開走了,線路工們坐在道軌旁的煤砟石上休息。一名工友拿著地上的工作服披在身上,露出了蓋著的兩個半大的嫩南瓜和小半袋剛去青皮的核桃。“這是給王國強捎的,他家在山東,二三個月才回一次家,他家大妮有病,治這病可不少花錢,日子過得很艱難。過節了,我給他捎點吃的,東西不多,是個心意。”瘦小的張獻忠拍著南瓜說道。盧要中接著說:“今年二月份,他妮病的重急需錢,咱段部的人都三百、二百的給他湊了些,可這也是救個急,不是長遠的法。”剛到任一個月的劉宏恩說:“王國強家裏的確是很困難,是單位的長住戶,平常自己做著吃,過日子可仔細,據說文采還不錯,以後鼓勵他多寫稿,掙點稿費,算是個補貼,又發揮了他的才能。”

今天過節,中午大家都回家吃團圓飯吧?我隨口問道。劉宏恩說:中午大家都回站上一起吃,一般是撈面條配雞蛋豆腐菜。今天是節日,咱們吃餃子,也是團圓的意思。張獻忠接著說:現在形勢這麽困難,單位還管飯,就這很不錯了,咱可知足。

間休的片刻,劉國劍拿著工具來到線路上對松動的螺栓進行加固,一會便滿頭大汗,他順手扯起脖子上的“黑”毛巾擦汗,看到我舉起相機拍照,他不好意思地借著擦汗用毛巾擋在了臉前。李小喜說道,國劍平常不愛說話,卻實幹,這可是咱線路工中的黨員。

11:00,劉國劍一改剛剛腼腆的模樣,說道:趁現在沒事,給大家讀個咱鐵路人的故事吧,題目就叫《康克敏家庭:鐵道上的平安使者》,這是劉段長從“學習強國”平台上給我分享的,咱也看看人家是怎麽幹的。朗朗的聲音在空曠的天空中傳向遠方。

“不愧是黨員,處處發揮模範帶頭作用。”正想得入神,突然天空中下起了雨,結束了我這3個小時的工地體驗。

雨點越來越大,越來越急,我慌忙趕到車上時,衣服已經淋濕了大半。看著車窗外已經模糊的鐵路,不自覺問出了聲,他們去哪裏避雨啊?開車的秦師傅曾經在工務段工作過,他說道:“他們會到軌道車裏避雨,如果軌道車不在,是小雨就淋一會兒,是大雨就在附近找個地方避雨,當然這得是在沒時間點要求的情況下。正常情況下,咱幹活的時間都是在火車不通過的時間段內,就是再大的雨淋著也必須在給定的時間內完成任務。

多麽可愛的人,多麽可敬的人,幾十年如一日,他們用鋼鐵般的身軀扛起了礦區鐵路的安全基石,他們用布滿老繭的雙手締造出長長的安全線路,他們用自己的勤勞和智慧,譜寫了一首不畏苦險、團結互助、甘于奉獻、善于創新的感人詩篇。


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