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緊急排險兩小時

文章來源:鄭煤集團公司 作者:楊新勇 發布時間:2019-11-26 文字大小: |


11月18日上午10點零8分,粉塵彌漫的新鄭煤電公司12213工作面巷道內,生産准備隊正在從事液壓支架安裝作業的液壓叉車底盤右側升降機構出現故障,上面裝載的高2米重達25噸的6400型低位放頂煤液壓支架有傾倒危險,操作人員迅速用倒鏈對液壓支架做了防倒安全措施。

當務之急必須盡快修複液壓叉車升降機構,確保支架的順利安裝。現場指揮的副隊長趙根喜腦海裏第一時間想到了綜采維修車間液壓技術骨幹郭萬傑,電話很快聯系到正在平地維修綜采設備的老郭。老郭在詳細詢問了設備故障的狀況及操作過程後說:“你們先把操作機構的維修孔打開,我爭取40分鍾趕到工作面。”聽到這句話,趙根喜懸著的心稍稍平穩了一點。

10點58分,滿頭大汗的郭萬傑出現在翹首等待的12213工作面安裝人員面前。老郭二話不說,開始用礦燈檢查液壓叉車底盤下是否有濕潤,並貼著地板排查液壓管路和操作閥連接有無泄漏。由于現場巷道內有掘進隊在擴修煤壁,風流中的粉塵不時會突然增多。雖然戴著防塵口罩,但依然讓人瞬間睜不開眼。老郭趴在狹小的空間內一個個排查著液壓傳動機構的各個部件,逐個查找管路和連接點,不時還用手摸摸是否有潮濕的印迹。快中午12點了,依然沒有一點眉目,問題究竟出在哪?趙根喜隊長招呼老郭吃班中餐,老郭舒展了一下一直斜趴著幾乎僵硬的半邊身子,坐在那裏邊吃邊思考著問題。

“我敢斷定不是液壓管路和操作機構的問題。”老郭突然把還沒吃完的班中餐隨手放下,拿上工具直奔液壓叉車後邊的液控單向閥,這個閥的作用就是閉鎖管路使其保持叉車升高狀態的裝置。但這次檢修液壓叉車全部更換的是新的單向閥,並且進行了超壓試壓,老郭壓根沒往這邊想。他用扳手打開閥蓋,裏面已經存滿了泄漏的液體。可更換液控單向閥還需要把管路重新拆掉,工作面狹小空間作業極其不便,老郭只能不斷變換姿勢,以便能舒緩一下酸麻的手腳。

12點53分,老郭終于把最後一個固定的U型卡子裝好,推動操作手柄,右側傾斜的升降機構應聲而起,緩緩升至平衡位置,恢複正常工作狀態。老郭和大夥相視一笑,緩緩舒了一口氣。周圍的工友們個個豎起大拇指,隨後便又投入到緊張的設備安裝之中。


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